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助力经济带协同成长!“长三角”又一提速工程获得新冲破

来历:本站首创 作者:齐绍安 付晶晶  时候:2021-07-22 【字体:

日前,标记着由铁四院设想、中铁二十五局团体施工的浙江省湖州市南林大桥主航道桥顺遂合龙,这是我国初次接纳多向顶推手艺实现下承式钢桁架拱桥扶植使命。

南林大桥主航道桥正在顶推中

位于南林大桥下的长湖申航道,是京杭运河的主要构成局部,也被誉为“中国小莱茵河”,是湖州接轨上海、融入长三角的水运大动脉,航道沿线有天下着名的金属新材、绿色家居、新型建材三个百亿财产集群等数百家企业堆积,年通航量超亿吨。

为保证航道加倍畅达、晋升路面交统统行才能,湖州市自2020年6月28日起头对湖州南林大桥停止改建。改建后的南林大桥主航道桥全长917m,进级为双向六车道,下挂非灵活车道,将实现人车完整分流。

大桥桥址河流较窄,航运忙碌,紧邻都会排污管线,给主航道桥钢布局施工带来很大挑衅。

据施工方中铁二十五局团体南林大桥改建工程名目总工谢良根先容,他们经由历程多方研讨征询,专家频频论证,名目手艺职员颠末上百次的实验,终究接纳“L”型施工步骤,先横移五米拼装桥梁,等桥梁全体顶推过河岸后在横接纳横向顶推五米的体例回到本来位置,既处理施工和通航困难,又不让污水管受压分裂而净化河流。

“咱们还设置水中姑且支持,在河岸先全体拼装桥梁实现后再顶推滑移将桥梁装置就位,如许不必封闭河流,确保施工对行船的宁静,不影响河流一般通航。下挂非灵活桥和桥梁主体布局同步装置多向顶推,这在国际属于初次。手艺职员经由历程计较软件、装置应力应变测点增强对大桥拼装历程数字化监测等办法,确保主航道桥零偏差拼装顺遂实现。”谢良根补充道。

扶植中的南林大桥空中俯瞰图

据领会,湖州市地处长三角中间地域,是沪、杭、宁三大都会的配合要地,是毗连长三角南北两翼和东中部地域的节点都会,在长三角一体化成长历程中有着主要位置。作为交通运输部批复的天下首个内河水运行型成长树模区,湖州在集装箱河海联运、港产城联动、聪明水运扶植和鼎新等方面先行树模、走在前线,高牌地板、恒林家居、法国尚飞团体等沿线企业集装箱在家门口便能够搭船出海。河海联运的航道串连长三角主要都会,成为加快长三角一体化扶植、助推沿线经济成长的主要能源源。

据中铁二十五局团体南林大桥改建工程名目司理张广辉先容,改建的南林大桥,与318国道交汇,东连上海,南接杭州,是毗连长三角南北两翼和东中部地域的关头一环,对浙江建成省域、市域、城区3个“1小时摆布交通圈”、“高品质成长扶植配合敷裕树模区”扶植具备严重意思。改建实现后,桥梁全体降低至10.12米,桥下长湖申线航道通航才能将晋升一倍以上,将持续阐扬接轨上海、融入长三角的水运大动脉主要感化。